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汽车防盗锁

相关词条

发动机防盗原理

汽车发动机防盗逻辑,点火开关打开时,钥匙转发器与防盗控制器形成首次信息交汇,钥匙与芯片互会
识别码不同,防盗控制器不会继续与ECU通信,点火系统及喷油系统电路维持断路状态,发动机无法启动。如果信号吻合,防盗控制器接收ECU发出的验证请求,根据设定好的32位随机码、计算出来的一个128位加密码,ECU再与防盗控制器进行互会,密码相同后ECU防盗解除,可以正常启动。当然发动机防盗也不是万能的,市面上花不到几千块钱就能找到解码器,一样存在隐患。
简单的理解就是,里外双层锁门机制,即便是你手里有开外门的钥匙是不够的,你需要与门后的人用“暗语”会话,答对了他才会从内侧把门打开,双开后门打开。并且你会拥有一本暗语手册,每次暗语均不相同。发动机防盗好比是7x24小时聘用的门卫。不过你的暗语手册被别人复制利用了,一样存在隐患。

汽车防盗锁种类

汽车防盗锁根据技术原理基本上可划分为三类:机械防盗锁、电子防盗报警锁、联网的防盗抢(定位、跟踪)系统。提升机械锁的复杂程度已经不能满足现有的技术,电子防盗报警也仅仅做亡羊补牢,没有整合进发动机控制系统的防盗措施都存在弊端。譬如在点火线圈的供电线路上上加一个断路器,很容易找到线路绕过断路器;或者给防盗器断电也可以解除。整合进ECU的防盗措施,如果不解除防盗状态,ECU会拒绝工作发动机是肯定无法启动,相对后加防盗系统更加安全可靠。

电子汽车防盗锁

电子式汽车防盗装置能够在盗贼进入汽车时发出蜂鸣、警笛、灯光等信号,可吓退窃贼,又可引起路人的注意。电子防盗系统的种类很多,有专门配备一个遥控。市面上这样的防盗器产品非常多,但技术过关的却非常少,电子式防盗器安装需要改线,对原车电路进行破坏,如果车辆发生自燃事故,有些保险公司会根据自行安装防盗器的理由拒绝赔偿,这一点不得不高度重视。另外市面上的信号干扰器可以对大部分电子式防盗器起到干扰作用,使得锁车失效。

网络汽车防盗锁

网络式汽车防盗装置也就是GPS,利用卫星定位系统对汽车进行监控。其原理是将车辆信息输入电话卡中并安装在GPS定位器里,然后装在车内隐蔽位置,就可以全程监控汽车的位置。如果汽车被盗,车主可以通过SIM卡进行互会信息得知具体位置。同时GPS管理终端扩展性比较好,可以实现远程断油、信息反馈查询等。功能不同价格不同,相对于电子式防盗器,GPS防盗更加智能、更加主动。

油路锁

油路锁是将油路排线剪断后接上一个电子开关,利用钥匙控制油道的通断,或直接通过芯片感应而达到防盗的目的。锁住后即使汽车被解码,也不能启动汽车。但油路锁需改变汽车的排线,操作上较为不便。而且一些劣质暗锁的触点也会有接触不良的现象,行驶中也可能会突然熄火,此方法不建议。

机械防盗锁

离合刹车锁防盗
离合刹车锁(可锁刹车或者油门)是将汽车制动踏板或离合器踏板锁住并支撑稳,使其无法操控而防止车辆被盗。其特点是:结构简单不影响汽车的内饰和美观。但是夜间照明不良时,上锁就很困难。另外我个人不会坚持每次上下车时先蹲下用钥匙去开这样的锁,太不便捷了。
车轮锁防盗
车轮锁是车体外用锁,锁在车轮上可以牢固地锁住汽车的轮胎,使车轮无法转动来防止汽车被盗。车轮锁一般锁在驾驶座一侧的前轮上,比车内锁具有更明显的震慑力。但是车轮锁笨重、体积大,携带不方便,不过看到使用这样锁车的人我一定认为他是协管贴条儿的。
排挡锁就是利用挡位与手刹的间隙,使用这样的设备将其固定,此设备无需破坏原车线路就可以实现防盗功能,使用比较方便,但通用性较差,不是每一款车型就能提供相吻合的排挡锁。另外面对电子手刹或者脚刹的车型就没有任何作用。
方向盘锁
方向盘锁,顾名思义就是用来锁方向盘的,这是最便捷的一种防盗方式,此类锁具也分为3种譬如顶钩锁、折叠锁等,其中棒球棍型的方向盘锁最受欢迎,价格便宜主要还能作为防身利器。停车可防车盗,行驶在荒郊野外遇到不轨之徒也可抡之。
防盗磁片
防盗磁片全称:汽车车锁防盗防撬磁片,是用物理方法堵住汽车钥匙孔,依靠防盗磁片的强磁力吸到汽车车锁锁眼中,盖住锁芯(严丝合缝)以达到汽车车锁防撬盗的汽车防撬盗保护装置。装置应用在汽车锁孔锁芯的暴力防撬盗上,该装置对使用暴力撬盗汽车车锁具有非常好的防止效果。

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